Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 11 de enero de 2025.- El Gobierno comenzará la próxima semana el proceso de licitación para corredores viales, con el objetivo de continuar reduciendo el gasto público y mantener el equilibrio fiscal.
Esta licitación se enfocará en rutas esenciales para el comercio del Mercosur. Se buscará un nuevo concesionario para las rutas 12 y 14, que cruzan las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes.
Actualmente, el concesionario es Caminos del Río Uruguay (CRUSA), cuya concesión finalizará el 9 de abril. Esta empresa reclama al Estado Nacional alrededor de 300 millones de dólares, argumentando incumplimientos contractuales y retrasos en tarifas.
CRUSA ha propuesto extender su contrato a cambio de retirar su demanda contra el Estado, lo que incluye una discusión sobre un aumento del peaje en Zárate de aproximadamente 140%.
Desde el Gobierno se ha indicado que hay otras ofertas, destacando una de un consorcio formado por tres constructoras, que contempla una inversión cercana a los 600 millones de dólares. Además, se planea lanzar la concesión de más de 8.000 kilómetros de la Ruta Nacional 33 en Santa Fe, la 18 en Entre Ríos y la 19 en Córdoba.
Las constructoras, que han sido afectadas por la decisión del gobierno de detener la obra pública, están interesadas en recuperar oportunidades de negocio. En las licitaciones, se exigirá a los oferentes que reparen baches, mantengan las banquinas, y realicen la señalización horizontal y vertical, así como la iluminación, antes de acceder a la nueva tarifa.
Por otro lado, Corredores Viales tenía una deuda de casi $16.000 millones hasta finales de septiembre. El Gobierno ha recortado el 95% de las obras en provincias y municipios, delegando estas responsabilidades a los gobiernos locales.
Se espera que la privatización de estas rutas genere un ahorro para el Estado de más de 5.000 millones de dólares durante un período de 20 años.
De los 40.000 kilómetros de rutas nacionales, las constructoras estiman que solo se pueden establecer peajes rentables en 1.000 kilómetros, que incluyen los accesos a la Ciudad de Buenos Aires, Córdoba y la ruta 3.