China, 23 de marzo de 2025.- El gigante automovilístico chino BYD ha anunciado un sistema de recarga ultrarrápida de vehículos eléctricos (VE) que, según afirma, tarda poco más de lo que se tardaría en llenar el depósito de un coche de gasolina. BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China y rival de Tesla, afirma que sus cargadores ultrarápidos pueden proporcionar una carga completa a sus últimos vehículos eléctricos en un plazo de cinco a ocho minutos, similar al tiempo necesario para llenar un depósito de combustible.
La empresa anunció el lunes que tiene previsto construir más de 4.000 de estas nuevas estaciones de carga en toda China. Los tiempos de carga y las limitadas autonomías han sido uno de los principales factores que han frenado el paso de los vehículos de gasolina y diésel a los eléctricos, aunque los conductores chinos han aceptado el cambio y las ventas de vehículos híbridos y propulsados por baterías aumentaron un 40% el año pasado.
Requiere un voltaje muy alto y una gran intensidad de corriente
La empresa china empezó fabricando baterías y ha ido perfeccionando su tecnología de baterías y almacenamiento de energía al tiempo que construía un imperio automovilístico que se expande fuera de China. Afirma que sus cargadores flash de 1 megavatio pueden proporcionar energía para 400 kilómetros en cinco minutos.
El fundador de BYD, Wang Chuanfu, explicó en un comunicado que para maximizar la velocidad de carga se necesita un voltaje muy alto y una gran intensidad de corriente.
“Para resolver por completo la ansiedad de los usuarios por la carga, nuestro objetivo es conseguir que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el de repostaje de los vehículos de combustible”, declaró Wang.
Las acciones se han disparado casi un 50% en medio año
La empresa también explicó que su sistema de carga flash se basa en chips de carburo de silicio con niveles de tensión de hasta 1.500 V que ha desarrollado por su cuenta. Su batería Blade de iones de litio y fosfato es quizá la más segura y eficiente del mundo, y Tesla ha optado por utilizarla en algunos de sus vehículos eléctricos, según afirma Michael Dunne, analista del sector, en un informe reciente.
BYD informó de que fabricó algo más de 4,3 millones de “vehículos de nueva energía” el año pasado, un 41% más que un año antes, incluidos 1,8 millones de vehículos eléctricos de batería y 2,5 millones de híbridos enchufables. El precio de sus acciones cotizadas en el mercado chino de Shenzhen, más pequeño, se ha disparado casi un 50% en los últimos seis meses.
Aunque se espera que los modelos premium más lujosos y recientes de BYD se vendan por unos 40.000 dólares (36.000 euros), también fabrica vehículos eléctricos mucho más económicos, como el Seagull, que se vende por unos 12.000 dólares (casi 11.000 euros) en China.
La carrera entre los rivales BYD y Tesla
BYD apenas superó a Tesla en la producción de vehículos eléctricos con baterías en 2024, con 1.777.965 unidades frente a las 1.773.443 de Tesla. A principios de enero, Tesla dijo que sus ventas cayeron en 2024, por primera vez en más de una docena de años, ya que rivales como BMW, Volkswagen y BYD ganaron cuotas de mercado con vehículos eléctricos competitivos.
Pero BYD también tiene puntos débiles, dijo Dunne, señalando que el estudio de la empresa estadounidense de investigación de datos y análisis de consumidores J.D. Power de 2024 sobre calidad inicial de vehículos de nuevas energías de China situó a los eléctricos de batería BYD Seal y BYD Song Plus en la parte inferior de su clasificación.