Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 30 octubre 2024.- La Unión Tranviarios Automotor (UTA), que conduce Roberto Fernández, levantó el paro de colectivos anunciado para este jueves, luego de la audiencia mantenida a instancias de la Secretaría de Trabajo de la Nación, donde el gremio logró avanzar en la negociación salarial con las cámaras empresarias del sector.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) suspendió el paro anunciado para el día de mañana, luego de la audiencia mantenida con el gobierno nacional y las empresas del sector durante el día de hoy.
El gremio que conduce Roberto Fernández, que no se plegó al paro del transporte de este miércoles, acudió esta tarde a la Secretaría de Trabajo de la Nación y logró un principio de acuerdo en la negociación paritaria con las cámaras empresarias del AMBA.
Según informaron fuentes empresariales, el acuerdo salarial no tendría impacto en el precio del boleto de colectivos durante el mes de noviembre.
La UTA se había desmarcado de la medida de fuerza llevada adelante por la Mesa Nacional del Transporte, pero había amenazado con realizar un paro de actividades, este jueves 31 de octubre, ante la falta de acuerdo en la paritaria de los colectiveros del AMBA.
Cerca de las 20:00, después de largas horas de negociaciones y propuestas cruzadas, el Gobierno presentó una última oferta que conformó a todas las partes y, de esa manera, la UTA se comprometió a dejar sin efecto la medida de fuerza que iba a comenzar a las cero horas de este jueves.
Más temprano, algunos miembros de estas agrupaciones habían tenido contactos informales con funcionarios nacionales, a los que les reiteraron el pedido de que se aumenten los subsidios que les entrega el Estado, para poder hacer frente al reclamo del sindicato de un aumento salarial del 25 por ciento.
Sin embargo, en ese momento los miembros del Gobierno insistieron con la posición de que no podían actualizar el monto que ya perciben las compañías de transporte en concepto de costos de servicio, que fue revisado por última vez en septiembre pasado.
Las empresas vienen advirtiendo que si no tienen una mejora de sus ingresos, ya sea por una suba de los subsidios o del boleto que paga el pasajero, no iban a poder cumplir con los acuerdos salariales previos ni con una nueva pauta para lo que resta del año.
De hecho, ya le habían reclamado al subsecretario de Transporte, Mariano Plencovich, en una de las tantas reuniones que mantuvieron con él, que se les reconozca un boleto mínimo “técnico” de $1.305 por viaje a partir de octubre, en paralelo a la nueva estructura de costos.
En el zoom que mantuvieron este miércoles los funcionarios de la Secretaría de Trabajo con los líderes del gremio y de las empresas del sector, no hubo representantes de la Secretaría de Transporte, que encabeza Franco Mogetta y que es la que firmará el acuerdo salarial.
El propio Mogetta visitó por la tarde en la Casa Rosada al asesor presidencial, Santiago Caputo, y al ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, pero negó que el Gobierno vaya a acercar alguna nueva oferta para los subsidios y reclamó que las compañías se hagan cargo del incremento de sueldo de los choferes.
El lunes pasado, según consta en el acta de reunión, las cámaras manifestaron que “ya han reiterado y demostrado en diferentes instancias, con autoridades de las 3 jurisdicciones del AMBA (CABA, Nación y PBA) la imposibilidad material de hacer frente a cualquier ofrecimiento salarial posterior a julio 2024, habida cuenta los groseros errores de cálculo en la determinación de los ingresos de las empresas”.
Con mundogremial/Infobae