El grupo Renault, que el viernes barajó eventuales cierres de fábricas en dificultades financieras, tiene unas cuarenta plantas de producción en 16 países.
El fabricante no ha cerrado ninguna fábrica desde la de Vilvorde (Bélgica), en 1997. También cuenta con 13 emplazamientos logísticos, 46 centros de ingeniería y un total de 183.000 empleados.
En Francia
El grupo líder del mercado francés con 698.690 vehículos vendidos el año pasado, es decir, un 25,9% de cuota de mercado, posee doce centros de producción, en particular en Sandouville y Dieppe (Sena Marítima), Maubeuge (Norte) y Villeurbanne (Rhone). Algunas de estas fábricas se especializan en la manufactura de piezas de recambio (motores, cajas de cambios, piezas de chasis) y otros proceden al montaje de vehículos, especialmente los modelo Kangoo, Clio y Scenic.
La mayor planta de producción de Renault en Francia está basada en Flins (Yvelines, oeste de París). Esta fábrica, creada en 1952, produjo 196.044 vehículos en 2018. Sin embargo, su número disminuyó en las últimas décadas, pasando de 20.000 asalariados en los años 70 a solo 2.642 en la actualidad.
Entre los lugares en los que el grupo automovilístico ha tenido dificultades figuran las fábricas de Cleon (Sena Marítima, 3.345 empleados), donde se han introducido medidas de desempleo parcial, y la de Douai (Norte, 3.180 empleados), que produce vehículos de alta calidad como los Espacio y Scenic.
En Europa
En Europa, su principal mercado, Renault está implantado en cuatro países: España, Portugal, Eslovenia y Rumanía. En total, emplea a 26.000 personas, repartidas en siete fábricas de producción y diez centros de ingeniería o de diseño.
España es, después de Francia, el segundo país de producción de Renault. El grupo está implantado allí desde hace casi 60 años y sus productos salen de cuatro fábricas, en Palencia, Valladolid, Sevilla y Barcelona, esta última instalación depende de Nissan y produce el pick-up Alaskan.
Sin embargo, la fábrica más grande de Europa es la de Mioveni, en Rumanía. Adquirido en 1999, este vasto complejo industrial, explotado por su filial Dacia, emplea a 12.000 personas. Produce casi 1.300 vehículos al día, incluyendo los Logan, Sandero y Duster.
Resto del mundo
En América Latina el fabricante francés opera en Colombia, México, Chile, Argentina.
Renault también está presente en Marruecos, Argelia, Turquía, India, Rusia, China y Corea del Sur.
Marruecos es uno de los principales países de implantación de Renault, con 402.000 vehículos producidos. Las fábricas de Tánger y Casablanca, que emplean a 8.250 asalariados, parecen estar poco amenazadas.
En China, el mayor mercado mundial de automóviles, la marca del rombo tiene tres fábricas, una de ellas en Wuhan, epicentro de la epidemia del coronavirus, operada conjuntamente con su socio local Dongfeng.
Sin embargo, Renault está muy lejos de sus objetivos en este país, donde sólo vendió 22.000 coches el año pasado.
“China es una fuente de preocupación”, reconoció el viernes la directora general interina de Renault, Clotilde Delbos.
En Wuhan, el fabricante de automóviles sólo fabricó 48.000 vehículos el año pasado, mientras que la fábrica puede producir 150.000. (AFP)